Esta vía ferroviaria empezará a funcionar en el 2017, y se prevé que al menos 300 trenes de pasajeros o de mercancías pasen cada día, en un nuevo recorrido que permitirá reducir una hora la conexión Zúrich-Milán.
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Gran avance en el “super” túnel suizo
Después de 15 años ayer terminó la perforación del túnel suizo de San Gotardo, el más largo del mundo, con 57 kilómetros de largo, a 800 metros de profundidad, que une Suiza con Italia.
Para perforarlo, las dos tuneladoras, han progresado 40 metros por día, funcionado 320 días al año y excavado unos 24 millones de toneladas de roca.
El proyecto tiene un costo de más de 12.000 millones de francos suizos (unos 12.580 millones de dólares) y ha cobrado la vida de 8 trabajadores.