La demanda que se espera requiera la actividad minera en San Juan no solo plantea desafíos vinculados a caminos, infraestructura y equipamiento. También aparece una preocupación que puede convertirse en un cuello de botella cuando los proyectos comiencen a demandar más servicios y es la falta de choferes de camiones, más que nada en aquellos con conocimientos en caminos de alta montaña.
El transporte mira al boom minero con una preocupación, ¿habrá suficientes choferes para cubrir la demanda?
La expansión de los proyectos requerirá más conductores y trabajadores especializados. En San Juan ya comenzaron cursos para preparar personal.
Si bien aun en la provincia no se percibe una escasez pronunciada de conductores, referentes del sector de transporte de carga advierten que la situación podría cambiar rápidamente cuando aumente el movimiento asociado a la minería.
Así lo señaló Martín Gatti, gerente Comercial Minería y de Becher Logística, en el marco de la Jornada de Logística, Transporte y Comercio Exterior organizada por Nexo 360. Allí señaló: “Hoy un punto crítico que tenemos y lo vamos a tener, en mi caso en el transporte es que si hoy necesitás un camión, lo vas a comprar. Hoy lo que no podés comprar son los choferes. No hay choferes”.
Ante unos 50 empresarios, Gatti destacó que es una de las preocupaciones que están detectando antes de la demanda minera que se espera se de en el corto plazo. Ante este escenario, el titular de la Unión Propietarios de Camiones de San Juan (UPROCAM), José Maldonado, brindó detalles en torno a la mano de obra disponible en la actividad.
“Por la escasez de trabajo que hay no había problema, pero estamos detectando que para el trabajo que se viene con la cantidad de camiones que van a necesitarse va a haber una escasez pronunciada de trabajadores”, explicó en diálogo con DIARIO DE CUYO.
El dirigente puso la situación en perspectiva. Si actualmente se movilizan 100 camiones y la actividad demanda 500, serán necesarios cientos de nuevos conductores. “Va a faltar mano de obra”, sostuvo.
La particularidad de este fenómeno es que no es algo que se percibe solo en San Juan, sino que tiene una dimensión mayor, a nivel internacional. Maldonado mencionó el caso de países europeos donde empresas tienen vehículos detenidos por falta de personal para manejarlos. “En Argentina no pasa aún, pero lo que se conversa con los colegas de distintas provincias es que no sobran choferes”, indicó.
No alcanza con saber manejar: la formación para alta montaña, crucial
Uno de los principales desafíos para San Juan está relacionado con la necesidad de contar con conductores preparados para conducir en caminos de alta montaña. Maldonado explicó que no es lo mismo manejar un camión en una ruta convencional que hacerlo en caminos de montaña y bajo las condiciones que presentan los proyectos mineros.
Ante este escenario, desde UPROCAM ya realizaron dos cursos de capacitación para personas interesadas en especializarse y no descartan realizar nuevas ediciones a raíz de las consultas recibidas y del estudio que se hace de la actividad y la demanda inminente.
La capacitación no se limita a los camiones. Desde la organización también trabajan en propuestas para formar personal destinado al manejo de autoelevadores y topadoras, entre otros equipos que pueden ser requeridos por la actividad productiva y minera. “Estamos tratando de cubrir todo lo que es especializar a gente para todos los trabajos que se vienen”, sostuvo el empresario.
Anticiparse a la demanda para favorecer la mano de obra sanjuanina
Para los referentes del rubro transportista, el desafío está en anticiparse. El objetivo es evitar que, cuando la actividad minera requiera cientos de nuevos conductores, San Juan tenga que buscar trabajadores capacitados fuera de la provincia.
La capacitación en alta montaña aparece como una de las primeras respuestas, pero la intención es ampliar las especializaciones y preparar personal para distintos tipos de tareas y maquinaria.
Con los proyectos mineros avanzando hacia nuevas etapas y la expectativa puesta en el crecimiento de la actividad, la falta de choferes aparece así como uno de los desafíos que San Juan deberá resolver antes de que el boom termine de ponerse en marcha y la escasez se note a gran escala.
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