Mañana cierra sus puertas la V edición del Salón Internacional de Buenos Aires con la participación de más de 90 expositores que aprovecharon el formato de 40.000 m2 cubiertos distribuidos en cuatro pabellones del Predio Ferial de Palermo para mostrar sus novedades. Las marcas expusieron lo mejor y lo más atractivo para los amantes de los fierros.
El Salón del Automóvil de Buenos Aires es organizado por ADEFA (Asociación de Fábricas de Automotores), y AMC Promociones, la empresa detrás de muestras tan prestigiosas como la de París. Además, tiene carácter de internacional, compartiendo el calendario de OICA (Organización Internacional de Fabricantes de Automóviles) con los más prestigiosos Salones mundiales como los de París, Ginebra, Frankfurt, Tokio y Detroit.
El Salón fue declarado de Interés Nacional y muestra la importancia de la industria automotriz argentina. Aquí algunas de las novedades de la expo.
La colosal RAM
RAM presentó en el Salón de Buenos Aires su imponente modelo 2500. Se trata de una enorme pick-up que reedita todos los elementos de la generación anterior en formato aún más voluptuoso, comenzando por la omnipresente parrilla y las llantas de 17" en aleación.
Las mejoras abarcan el confort, con volante en cuero, asiento del conductor con ajuste lumbar eléctrico, estéreo con USB, disco rígido de 30 GB y 9 parlantes con subwoofer, sensores de estacionamiento y cámara de retroceso. En seguridad ofrece 6 airbags (frontales, laterales delanteros y de cortina) y ABS en los cuatro frenos a disco.
La potencia llega del nuevo Cummins® turbodiésel de 6.7 litros y nada menos que 350 caballos. La fuerza es canalizada mediante una caja automática de 6 velocidades y fluye hacia las cuatro ruedas con una caja de transferencia tipo "shift on the fly".
Audi está de estreno
Los visitantes del Salón de Buenos Aires ya conocieron el nuevo Audi A6. Un sedán grande, ligeramente más corto y bajo que su antecesor, pero con 70 mm extra entre ejes, ganando proporciones más deportivas.
Estéticamente evoluciona las líneas de la generación que viene a reemplazar con faros acentuados, parrilla de marco único de extremos oblicuos y capot alargado. Se destaca la línea de cintura, los guardabarros marcados con llantas de 17" a 19", la utilización de LEDs, y el remate posterior con grandes escapes y difusor oscuro.
A nivel mecánico el nuevo A6 llega al mercado con dos motorizaciones, el 2.8 L V6 FSi de 204 CV (0 a 100 km/h en 7,7" y 240 km/h) y el 3.0 TFSi de 300 CV (0 a 100 km/h en 5,5" y 250 km/h autolimitado). El primero utiliza caja Multitronic y tracción delantera, mientras que el segundo se asocia a una caja S-tronic y la nueva generación de la tracción integral inteligente quattro®.
El Golf del futuro
Esta última generación del Golf GTI consiste en una fusión de sus principales atributos: diseño, performance deportiva, confort y seguridad. Ofrece un exterior donde su frente muestra la insignia "GTI" con líneas rojas en la parrilla, que impactan y se funden con su característica grilla en forma de panel de abeja.
Las ópticas delanteras incorporan faros Bi-Xenón y luz de marcha diurna con LEDs, al igual que los faros traseros. Trae llantas de 17 pulgadas de excelente diseño y tubos de escape que junto al difusor negro le otorgan una enorme deportividad.
Su interior es muy confortable y trae asientos deportivos con regulación lumbar, un volante multifunción forrado en cuero, radio touchscreen con bluetooth, climatizador bi-zona y apliques cromados, entre otros.
El Golf GTi es impulsado por un cuatro cilindros TSI de 2.0 litros que eroga 211 Cv. Desarrolla una velocidad máxima de 240 km/h y su aceleración de 0 a 100 km/h es de 6,9 segundos. La caja de cambios es manual de 6 cambios o DSG como opcional. Respecto a la seguridad, el nuevo Golf GTI incluye 7 airbag, ESP, ASR, entre otros
Citroën DS4, de gran elegancia
Citroën presentó uno de sus modelos más elegantes, el DS4. El segundo integrante de la familia DS, iniciada con el DS3, aborda el mundo de los medianos con un estilo emparentado con las coupes.
Su diseño cuenta con techo en marcado declive, puertas posteriores ocultas, llantas de 17" y los guardabarros musculosos, que le confieren potencia a la retaguardia. El capot es plano y la gran parrilla con el doble chevron cromado del mismo tono utilizado en el grueso aplique lateral.
El interior del DS4 sigue los lineamientos deportivos y suntuosos con materiales de calidad a los que suma cromados y el clásico parabrisas panorámico de Citroën.
Citroën anuncia que el DS4 llegará a Argentina en el primer trimestre de 2012. Aún no ha dado grandes detalles técnicos pero en origen utiliza el conocido 1.6 litros 16 válvulas en tres estados:120 Cv y Turbo de 155 Cv o 200 Cv.
El Duster para América
Renaul aprovechó para mostrar a toda América el nuevo Duster. Se trata de un SUV compacto que se produce en Curitiba, Brasil. Este modelo será el primer competidor directo del Ford EcoSport cuando sea lanzado al mercado argentino durante el último trimestre del año. Basado en la plataforma del Logan, es un SUV auténtico, tanto por estética como por dimensiones superiores al sedán, alcanzando los 4.300 mm de largo por 1.800 mm de ancho y superando los 1.600 mm de altura.
Se destacan las superficies limpias, los planos rectos en contraste con los amplios guardabarros. El interior se beneficia con las dimensiones del Duster a las que se suma una distancia entre ejes de 2.673 mm, superior a la del Logan. Además tiene un baúl de 475 litros de capacidad.
La tracción puede ser delantera o 4×4 de acople automático con bloqueo manual. La suspensión delantera es tipo McPherson mientras que la posterior puede ser semi independiente en el 4×2 y por múltiples brazos en el integral. Los impulsores son dos, un 1.6 y un 2.0 litros. Renault no especificó, pero se dice que se trata de los conocidos 4 cilindros 16 válvulas de 105 y 143 CV respectivamente.