�La gestación del actual buque escuela de la Armada Argentina comenzó en 1946 a partir de la presentación de un anteproyecto de nave mixta, con aparejo de bergantín goleta de tres palos, un desplazamiento de alrededor de 2500 toneladas y 80 metros de eslora (largo).
Durante su construcción, diversas modificaciones en el aparejo implicaron que fuera en definitiva una fragata de tres palos. La nave tiene como emblema un elaborado escudo de armas y un marcarón de proa restaurado en el 2005 como parte de la reparación de media vida. Entre sus características, tiene 103,7 metros de eslora, 14,31 de manga, desplaza 3765 toneladas, dispone de 27 velas y cuenta con dos motores propulsores diesel de 1200 HP cada uno.
La Fragata Libertad recibió destacados premios reservados a grandes veleros.
El navío fue botado por primera vez el 30 de mayo de 1956, y entre los trofeos obtenidos se cuentan la ‘Gran Medalla‘ por una travesía totalmente a vela en 1966, cuando obtuvo el récord mundial para Grandes Veleros en el cruce del Atlántico Norte, entre Cabo Race (Canadá) y la línea imaginaria Dublin-Liverpool, recorriendo más de 2.000 millas en 8 días y medio.
Entre 2004 y 2007, se realizó la llamada reparación de media vida del buque escuela en el Astillero Río Santiago.
Esta modernización integral dotó al buque de motores propulsores más potentes, radares avanzados, el recambio de la cubierta de teca y refacciones que insumieron 285 toneladas de chapa, 25 toneladas de perfiles de acero y más de 55 mil metros de cables.