Seis de estas obras viales en San Juan ya se encuentran en ejecución y cuatro tienen su licitación en marcha.
San Juan avanza con un ambicioso plan de obras viales.
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(Gentileza)
Con una fuerte apuesta a la infraestructura para mejorar la conectividad, la seguridad y la producción, el Gobierno de San Juan mantiene en marcha un plan estratégico sin precedentes. Actualmente, la provincia cuenta con diez obras viales clave que abarcan un total de más de 340 kilómetros distribuidos en 13 departamentos.
De este total, seis frentes de trabajo ya se encuentran activos en el terreno, mientras que los cuatro restantes avanzan con sus licitaciones en marcha o en preparación. Estas intervenciones no sólo renuevan arterias históricas que ya cumplieron su vida útil, sino que potencian los accesos al Gran San Juan, optimizan los corredores hacia Mendoza y el centro del país, y acompañan el crecimiento del Norte productivo y minero.
Para miles de familias sanjuaninas, estas obras representan una mejora directa en su día a día: viajes más seguros para ir a trabajar, estudiar o trasladar la producción local.
El despliegue vial abarca desde el centro urbano hasta los rincones más alejados del territorio provincial, combinando fondos propios, recursos nacionales, financiamiento internacional y aportes de fideicomisos minero
Considerada la arteria más transitada de la provincia con un flujo diario de unos 40.000 vehículos, la histórica Circunvalación superó su vida útil y es intervenida de manera integral.
Es el principal acceso Este a la ciudad y la conexión clave de San Juan con el centro del país y las cargas regionales, con un tránsito estimado entre 10.000 y 15.000 vehículos diarios.
Para dar solución a un cruce histórico de alta siniestralidad en el Acceso Este, se construye una megarotonda de 120 metros de diámetro con seis ramales, doble carril, sendas peatonales y señalización adecuada.
Este corredor estratégico, por el que circulan unos 14.000 vehículos diarios, se extiende por más de 75 kilómetros divididos en tres tramos para unir la provincia con Mendoza, proyectando un ahorro anual de 12 millones de dólares en costos de transporte.
Con una longitud total de 145 kilómetros divididos en cinco sectores, esta intervención integral es vital para la logística minera, el turismo y la vinculación con el Paso de Agua Negra, beneficiando a Albardón, Ullum, Jáchal, Iglesia y Calingasta.
Para descomprimir uno de los puntos más complejos de la red vial local, por el que circulan diariamente entre 40.000 y 55.000 vehículos generando embotellamientos en hora pico, se proyecta una rotonda elevada de 160 metros de diámetro en el cruce de la Ruta 40 y la Circunvalación. El llamado a licitación se realizará entre diciembre y enero con fondos provinciales.
Esta traza de 60 kilómetros, fundamental para el Corredor Bioceánico Central y el desarrollo minero y turístico, se divide en dos etapas de repavimentación, ensanche de calzada y colocación de defensas. La primera etapa (Las Flores – Colola) inicia su movimiento de suelos y trabajos preliminares en noviembre bajo la ejecución de Vialidad Provincial.
Para evitar que las crecidas del río aíslen históricamente a la comunidad de Mogna, se ejecutan dos nuevos puentes con financiamiento de fideicomisos mineros: el puente sobre el río Tafí (30 metros de longitud, con una inversión de $1.653.640.000 y tareas preliminares avanzadas) y el puente sobre el río La Quebrada (60 metros, valuado en $2.046.700.000), próximo a comenzar.
Pensada para mejorar la salida productiva del Sur sanjuanino, esta obra consistió en la pavimentación de 5,3 kilómetros de un camino que era de tierra entre la Ruta 40 y la Ruta 153. La pavimentación ya concluyó y restan detalles de pintura y un badén de conexión con la ruta calera, ejecutados con fondos propios de Vialidad.
Con el fin de ordenar la circulación en el departamento cordillerano, se construyen tres rotondas sobre la Ruta 150 en intersecciones clave (calle Paoli, RP 430 y calle Santo Domingo). Estas obras, iniciadas a mediados de año, registran importantes avances físicos, como la rotonda de calle Santo Domingo que ya superó el 50% de desarrollo, y demandan inversiones específicas que rondan los $290 millones, $103 millones y $106 millones según cada distribuidor.
Con una fuerte sinergia entre los recursos propios de la Provincia, el respaldo de organismos internacionales y el aporte de fondos mineros, el plan vial de San Juan demuestra que la gestión de infraestructura continúa firme. Más allá de las cifras y los kilómetros de calzada renovada, el objetivo central de estas diez grandes intervenciones es garantizar que cada sanjuanino viaje mejor, reducir los costos logísticos de la producción y potenciar el desarrollo integral de toda la región hacia el futuro.
