-¿Cómo está el tema de la sustitución de importaciones a nivel local?
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-¿Cómo está el tema de la sustitución de importaciones a nivel local?
-La verdad es que a nivel local en comparación con lo que se ha hecho a nivel nacional es bastante más poco, ya que a nivel nacional las sustituciones están superando los 500 millones de pesos. Me parece que en San Juan nos hemos quedado un poquito por una cuestión de incertidumbre. No obstante eso hay un buen trabajo a nivel de sustitución, por parte de algunos operadores, como Gualcamayo y Veladero que están trabajando fuertemente; por ahí Casposo no ha tenido que sustituir mucho porque ya desde un principio consumieron mucho localmente e hicieron un gran trabajo con proveedores locales.
-¿Veladero y Gualcamayo tienen oficinas de sustitución en marcha?
-Gualcamayo presentó un plan de sustituciones. Están trabajando en eso y en la sustitución con proveedores de Jáchal y localidades cercanas a la mina. De Veladero no tengo conocimiento de que hayan creado un departamento, pero sí están trabajando mucho en sustitución.
-En términos de dinero, ¿cuánto se ha sustituido en San Juan?
-No lo tenemos cuantificado. El monto es lo de menos si uno pone en valor que esto significan mayor actividad dentro de la industria nacional, la inserción de nuevos proveedores que antes no estaban participando y más fuentes de trabajo.
-¿Tienen previsto cuantificarlo?
-Hace diez días se inició un mapeo productivo en donde las empresas proveedoras tienen que completar un formulario y enviarlo por correo electrónico a la cámara. De esta manera se podrá relevar para saber qué bienes, insumos o servicios existen, para comenzar el proceso de sustitución.
-La sustitución de importaciones alcanzó mayor relevancia a partir de que su obligatoriedad fuera publicada en el Boletín Oficial de la Nación. ¿Tiene que ver con que no todas las partes involucradas se hayan sumado a la Mesa de Homologación Minera?
-Sí, puede que tenga un poco ver. El tema de la sustitución de importaciones nosotros lo estamos trabajando hace casi dos años, mantenemos reuniones hace casi un año y medio con los operadores mineros; lo cierto es que el 99% de los operadores mineros se había acercado a la Mesa de Homologación.
-¿Qué insumos son los que más se reemplazan o es más fácil hacerlo?
-Para no hablar de un rubro en especial y luego tener a quinientos fabricando lo mismo, respondo con una frase casi hecha: todo es complejo de sustituir pero en la Argentina nada es imposible. Tenemos muchísimo ejercicio en el rubro metalmecánica y si no lo tenemos lo podemos desarrollar porque tenemos la capacidad intelectual.
-¿Cómo repercutió el cierre de las importaciones en los proveedores?
-Algunos tienen una situación más compleja que otros. Los que no participaron antes en la Mesa de Homologación, ahora llegan con el agua al cuello. Nosotros invitamos a muchas empresas, a todas, a los operadores mineros y a proveedores, para contarnos cómo estaban haciendo determinado bien o determinado insumo. Cuando hay un problema uno también tiene que evaluar cuál fue el error.
-Hay operadores y gente vinculada al sector que consideran que muchos productos son irreemplazables. Un camión Caterpillar o las ruedas que utiliza, por ejemplo.
-Quien crea eso está equivocado. La rueda de un Caterpillar se puede fabricar en el país.
-¿Es difícil negociar el compre local con las empresas operadoras?
-Es muy difícil, el día que deje de ser difícil no va a tener sentido que la Casemi siga existiendo y la verdad es que soñamos con ese día en el que las empresas entiendan lo que nosotros le planteamos como una cuestión lógica. Estamos hablando de un recurso no renovable sea metalífero o no, y nuestra función es que cada lingote doré, cada barra de cobre, cada bolsa de cemento o cal o cada vagón de potasio, salga con el mayor porcentaje de costo de producción nacional y local.