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Científicos estadounidenses trabajan en el diseño de un avión que, con una forma parecida a una estrella ninja, puede girar en el aire 90 grados para volar de lado y alcanzar así velocidades supersónicas capaces de hacer Nueva York-Tokio en cuatro horas.
‘Es un avión bidireccional, respetuoso con el medioambiente, de consumo eficiente, económicamente viable y capaz de transportar pasajeros a velocidades supersónicas‘, resumió a la agencia de noticias Efe el profesor de ingeniería aeroespacial Ge-Chen Zha, de la Universidad de Miami, responsable de este futurista diseño.
El fuselaje de los aviones convencionales están compuesto por dos largas alas insertadas a los lados, de forma simétrica sobre el eje longitudinal, que ayudan a que el aparato se eleve. ‘A la hora de alcanzar velocidades supersónicas (superiores a los 1.225 kilómetros por hora del sonido), este diseño no es muy eficiente en términos energéticos, y además provoca una gran explosión al romper la barrera del sonido‘, explicó Zha. Según dijo, la clave de su revolucionario diseño -que cuenta con dos cabinas de pilotaje y parece recién salido de la saga de ‘Star Wars‘- es que es simétrico tanto por el eje longitudinal como por el transversal y puede girar sobre sí mismo durante el vuelo para sacar provecho aerodinámico de ambas posiciones.
Así, al despegar, el avión es más ancho que largo y se eleva con facilidad. Una vez en el aire, se pone ‘de lado‘, los motores giran y los alerones se estiran, de forma que lo que eran las alas pasan a ser el cuerpo del avión y su anchura y oposición al viento se reducen considerablemente.
‘Está diseñado para ser más silencioso, más ligero y mucho más eficiente que otros supersónicos‘, explicó Zha, quien detalló que su modelo podría consumir un 30 por ciento menos que otros aparatos de este tipo. Este diseño ha sido merecedor de un préstamo de la NASA, que tiene un programa para financiar proyectos que puedan implicar avances en innovación y una potencial transformación de misiones espaciales.
‘Este avión podría recorrer de Nueva York a Tokio en cuatro horas‘, explicó, al recordar que uno de los grandes problemas de los supersónicos es que consumen mucha energía, porque sus diseños están hechos para que funcionen también a velocidades inferiores a las del sonido. En ese sentido, recordó que ‘los aviones tienen que despegar y aterrizar a velocidades subsónicas, y para ello se necesitan amplias alas‘. Con este diseño, dijo, ‘se puede realizar ambos objetivos a la vez: despegar y aterrizar despacio y luego avanzar a gran velocidad‘.
Fuente: Efe
