Desde el lunes que los remiseros deben hacer largas colas para cargar el tubo de gas, pero desde la noche del jueves y ayer, la paciencia se acabó porque el expendio fue nulo. Los que salieron a trabajar, que según un relevamiento de DIARIO DE CUYO sólo fue el 40%, lo hizo a nafta y la mayoría cobrando una tarifa más alta, en orden al 27 o 30 por ciento. Desde la Secretaría de Servicios Públicos dijeron que la práctica no está permitida, a la vez que aseguraron que las restricciones seguirán en la medida que continúe la ola polar. Ayer hubo al menos tres protestas en puntos muy concurridos del Gran San Juan que generaron caos en el tránsito; y recién anoche, desde las 22, Ecogas autorizó el expendio de GNC, pero sólo un surtidor por estación. También hubo problemas en el suministro de gas domiciliario (ver recuadro).
Que los remiseros cobren más, aunque no sea legal, tiene una explicación: andar a nafta es hasta un 71% más caro (ver infografía). Esta ecuación para los choferes que alquilan el auto es clave, porque el margen de ganancia se acota al mínimo. ‘No te queda ni para los puchos al fin del día. Que la gente lo entienda, si no hacemos esto no llevamos un plato de comida a casa’, graficó Ernesto Sánchez (42), que estaba ayer por la mañana en Libertador y Mendoza junto a otras decenas de colegas haciendo una protesta por la falta de gas. ‘La gente se queja, pero para los muchachos no queda otra, ponen ‘Tarifa 2’ para sacar el día y poder trabajar. Por ejemplo un pasaje que te sale 9 pesos normalmente ahora te lo sacan en 11,50 pesos’, explicó Karen de la base de ‘Luján Remis’. ‘De los 250 autos que tiene la empresa, andan mucho menos de la mitad, unos 100. Nosotros cobramos tarifa normal, por eso salen pocos autos y la mayoría son propietarios del auto’, comentó por lo bajo un chofer de la firma Rampa.
El mecanismo
Los tarifadores de los autos de alquiler tienen cuatro botones y sólo cuando presionan el primero (de izquierda a derecha) están cobrando la tarifa normal. Ahora bien, cuando lo hacen con las demás teclas -T2, T3,T4- están poniendo en marcha una tarifa diferencial. El cliente, si pide el ticket, puede observar en la parte superior el tipo de tarifa que se le facturó. ‘No están autorizados a cobrar ninguna tarifa más cara. El taxi se tiene que regir con la tarifa que aprobamos recientemente y el remís manejarse como lo hace periódicamente, conviniendo el precio’, enfatizó Daniel Campos, secretario de Servicios Públicos. Claro que en la práctica, ya sean taxis o remís, mientras tengan el tarifador y aprovechándose de la alta demanda que hay por estos días, muchos choferes cobran más caro.
En Tránsito y Transporte recomendaron guardar el ticket (tiene todos lo datos del auto, de la empresa y el tipo de tarifa) y acercarse por la repartición para hacer la denuncia o en su defecto hacerlo a través de Defensa al Consumidor.