Las tareas se concentran en el tramo crítico que une la localidad de Huaco con el límite interprovincial con La Rioja, una zona que concentra la mayor cantidad de badenes de la red troncal y resulta altamente vulnerable a los fenómenos climáticos.
Ante la complejidad geográfica y los riesgos latentes de la temporada, el 9° Distrito de Vialidad Nacional San Juan intensificó un plan de mantenimiento integral y optimización de infraestructura sobre la Ruta Nacional 40, específicamente en el tramo clave que conecta Huaco con el límite con La Rioja.
Este corredor vial es considerado un eje estratégico fundamental para el desarrollo económico regional, ya que no sólo soporta el flujo logístico de los principales emprendimientos mineros de la zona, sino que también consolida la integración social, comercial y turística con la vecina provincia.
El tramo norte presenta un reto técnico único debido a que reúne la mayor concentración de badenes de toda la red troncal nacional. Por su ubicación al pie de la precordillera, la traza suele verse afectada por la bajada de caudalosos afluentes y ríos secos que se activan repentinamente ante las tormentas o deshielos.
Para garantizar la transitabilidad y mitigar el impacto de estos fenómenos, las cuadrillas operativas ejecutan de manera preventiva las siguientes tareas clave:
Defensas aluvionales: Contención de márgenes para prevenir desbordes directos sobre la calzada.
Espaldones de tierra: Canalización efectiva del agua hacia las zonas de evacuación natural.
Limpieza de cauces: Remoción constante de sedimentos, rocas y material de arrastre.
Mantenimiento de alcantarillas: Optimización del sistema de drenaje transversal.
Además de las obras de conservación estructural, Vialidad Nacional sumó medidas complementarias destinadas a elevar los estándares de seguridad para el transporte de carga y los vehículos particulares que circulan por el norte sanjuanino:
Señalización y visibilidad: Colocación de cartelería reflectiva de advertencia en cada badén y demarcación horizontal para mejorar la visión nocturna.
Puntos de acopio estratégico: Distribución de maquinaria pesada —como vializadoras y retroexcavadoras— en campamentos cercanos para garantizar despejes rápidos en caso de emergencias.
Monitoreo coordinado: Articulación permanente con Defensa Civil y fuerzas de seguridad para emitir alertas tempranas sobre el estado de transitabilidad de la ruta.
